Friktionsdäck eller dubbdäck – så väljer du rätt i vinter
Senast uppdaterad 4 november 2025 • Ungefär 4 min lästid
Bilägande & Ekonomi
När temperaturen sjunker och frosten börjar lägga sig på vägarna är det dags att tänka på vinterdäck. Men vilken typ ska du välja – friktionsdäck eller dubbdäck? Många bilägare är osäkra på skillnaden, och det är inte konstigt. Båda har sina fördelar och begränsningar, beroende på var och hur du kör.
I den här guiden reder vi ut skillnaden mellan friktionsdäck (dubbfria vinterdäck) och dubbdäck – hur de fungerar, vilket som är bäst för olika körförhållanden och vilket val som passar just dig.
Vad är friktionsdäck – eller dubbfria vinterdäck?
Friktionsdäck, som ofta kallas dubbfria vinterdäck, är utvecklade för att ge bra grepp på snö och slask – utan att använda metallspikar (dubbar). De har ett mjukare gummi och ett särskilt mönster som behåller greppet även när temperaturen sjunker.
Fördelarna med friktionsdäck/dubbfria vinterdäck är flera. De är tystare, bekvämare att köra på och tillåtna överallt, även i städer där dubbdäck är förbjudna. Eftersom de inte river upp partiklar från vägen bidrar de också till en bättre stadsmiljö.
Däremot har friktionsdäcken en svagare sida – greppet på blank is. På riktigt hala vägar, till exempel i norra Sverige eller i kuperad terräng, kan de ha svårare att få fäste jämfört med dubbdäck. Därför passar de bäst för dig som mest kör i södra eller mellersta Sverige, där vägarna oftare är snöiga än isiga.
Vad är dubbdäck?
Dubbdäck har små metallspikar som fästs i gummit och fungerar som “klor” på isiga vägbanor. De ger överlägset grepp på is, hårdpackad snö och slask, vilket gör dem särskilt bra för körning i nordliga delar av landet där vintern ofta är lång och kall.
Den stora fördelen med dubbdäck är säkerheten på isiga vägar – bromssträckan blir kortare och risken för att sladda minskar. Det gör dem till ett tryggt val för den som ofta kör i vinterförhållanden.
Men det finns också begränsningar:
- Dubbdäck sliter mer på vägarna och skapar partiklar i luften, vilket gör att vissa städer, som Stockholm, Göteborg och Uppsala, har förbud mot dubbdäck på vissa gator.
- De är något bullrigare än friktionsdäck, och bränsleförbrukningen kan öka marginellt.
Dubbdäck får användas mellan 1 oktober och 15 april, eller längre om det råder vinterväglag.
Friktionsdäck vs. dubbdäck – miljö, ljudnivå och komfort
Skillnaden mellan friktionsdäck och dubbdäck handlar inte bara om väggrepp – även miljöpåverkan, bullernivå och komfort spelar stor roll.
Friktionsdäck (dubbfria vinterdäck) är det bästa valet för miljön. De orsakar inte partikelspridning på samma sätt som dubbdäck och är dessutom tystare, vilket ger en lugnare körupplevelse – särskilt i stadstrafik.
Dubbdäck å andra sidan bidrar till ökade partikelutsläpp när dubbarna sliter mot asfalten. Samtidigt är de ofta nödvändiga för maximal säkerhet på is – något som i sig kan minska risken för olyckor.
När det gäller komfort vinner friktionsdäcken. De rullar mjukare och låter mindre, vilket gör dem till ett populärt val för förare som kör mycket på torra eller lätt snöiga vägar.
Så väljer du rätt vinterdäck – beroende på var du kör
Vilket vinterdäck som passar bäst beror till stor del på var i landet du bor och hur du kör.
| Körförhållande | Rekommenderad däcktyp | Kommentar |
|---|---|---|
| Norra Sverige – mycket is och kyla | Dubbdäck | Bäst grepp på is, tryggast i kalla temperaturer. |
| Södra Sverige – mest barmark och snö | Friktionsdäck (dubbfria) | Tystare, bättre för miljön och fullt tillåtna överallt. |
| Blandad körning – stad och landsväg | Friktions- eller dubbdäck | Välj beroende på var du kör mest – friktion i stad, dubb på landsväg. |
Kom ihåg att däcken alltid ska vara anpassade till väglaget. Om det finns snö, modd, is eller frost på vägen – alltså vinterväglag – ska du enligt lag köra med vinterdäck.
Läs också: Vad räknas som vinterväglag?
Sammanfattning – friktionsdäck eller dubbdäck?
Båda typerna av vinterdäck har sina styrkor:
- Friktionsdäck / dubbfria vinterdäck: Tystare, miljövänligare och tillåtna överallt – men något sämre grepp på blank is.
- Dubbdäck: Ger maximalt grepp och trygghet på is och hård snö – men bullrigare och förbjudna på vissa gator.
Det viktigaste är att utgå från dina körvanor och väderförhållanden där du bor. Kör du mest i stadsmiljö, välj friktionsdäck. Kör du ofta på isiga landsvägar, välj dubbdäck.
